2021年3月5日 星期五

葉倫和Fed同一陣線:殖利率上升代表經濟強勁 非關通膨

 葉倫和Fed同一陣線:殖利率上升代表經濟強勁 非關通膨


美國財長葉倫周五 (5 日) 表示,美國長債殖利率上升反映市場預期經濟更強勁,不代表通膨疑慮升高,顯然和聯準會 (Fed) 主席鮑爾在內的官員站在同一陣線。儘管 2 月非農就業人口躍增,她表示美國尚須兩年才能實現充分就業,國會應該大膽行動,盡快通過總統拜登的刺激方案。


葉倫接受 PBS Newshour 節目訪問時說:「我不認為,市場正在預測通膨率會升破 2%,也就是 Fed 視為更長期平均通膨率的水準。」


她表示,假如通膨升溫構成問題,聯準會手中握有因應工具,況且她不認為市場正在擔心此事。


市場擔心極度寬鬆的財政和貨幣刺激會導致經濟過熱、通膨快速竄升,近來美國長天期公債殖利率急速上揚,引發金融市場動盪。Fed 主席鮑爾周四表示,通膨可能暫時上升,但還不足以促使 Fed 升息;聖路易聯準銀行總裁布拉德 (James Bullard) 等官員周五也表示,殖利率上揚反映經濟成長預期改善。


葉倫並也再次呼籲國會推動大膽的財政刺激,盡快通過 1.9 兆美元刺激方案。她說,美國需要比 2 月非農報告更強勁的就業成長,國會不要因為數據亮麗就縮減刺激力道,就算刺激計畫立法實施,美國還要兩年、也就是到明年底前,才能恢復充分就業。


美國 2 月非農就業人口增加 37.9 萬,增幅優於市場預測的 18.2 萬,失業率下降到 6.2%。非農就業在去年 12 月出現八個月來首次下降之後,1 月增加 16.6 萬,2 月加速成長。


葉倫說:「我們現在必須大膽行動,我們也有能力大膽行動。最重要的是讓經濟回到正軌,幫助人們恢復正常生活,確保疫情不會對美國的勞動力造成永久傷害。」


葉倫認為,從 2 月失業率認定勞動力市場好轉是過度推論,因為失業率並未把停止找工作但退出勞動力市場的 400 萬人納入計算,她估計實質失業率在 10%。


美國眾議院上周表決通過刺激法案,現在正由參議院辯論,雖然民主黨在參院握有決勝一票,但考量到共和黨人不會投下任何支持票的情況,民主黨 50 票一張都不能少。

全球貨櫃運費破頂 聖誕再漲10%

 全球貨櫃運費破頂 聖誕再漲10%


歐美國家補貨需求大增,加上各出口樞紐呈現貨櫃短缺,以及疫情影響航運業生態,全球貨櫃運費急升,7月至今累漲三成,創歷史新高。業界指出,聖誕將近,航運需求已踏入高峰,需求集中在電子產品,料運費年底前再加價5%至10%,最快明年下半年才能回復常態。


7月至今急升三成


網上貨運市集平台Freightos波羅的海全球集裝箱指數(FBX),本周曾升至每FEU(40呎貨櫃)2359美元,自7月以來已急漲30%,並刷新紀錄,其中由中國運至美國東岸的成本,本周每FEU曾攀至4750美元,7月迄今累漲42%,而由中國運至美國西岸更飆近50%至3878美元。


Liner Research Services貨櫃船運市場分析師Tan Hua Joo接受路透訪問時表示,過去4個半月貨櫃航運需求提高,令相關指數一直抽升,主要因為多國經濟解封後湧現補貨潮、空運運力有限、貨櫃嚴重短缺,以及居家防疫商品與個人防護配備需求增加等帶動。


他續稱,亞洲到美國的跨太平洋航線需求增長最為強勁,運量較去年上升10%至20%,現時更看到大量需求擴散至所有貿易通道,預期貨櫃航運需求直至明年首季依然保持穩健。


《華爾街日報》則報道,美國零售商在聖誕假期前正在囤積庫存,而未來仍有再度封城的潛在風險,加上電子商務盛行,都刺激了醫療設備、在家工作使用的電子產品,以及家居裝修工具的需求,增加了額外訂單。


明年第三季料復常


香港貨運物流業協會主席胡百浠對本報表示,留意到今年貨運主要集中在家電、新手機及遊戲機等電子產品,估計因為新冠疫情,較多人留在家中,推升這部分產品的需求。對於近月運費上漲,他坦言唯有「見步行步」,盡量幫客戶預留貨運艙位,而目前已踏入航運需求的高峰,預計運費至年底可能續漲5%至10%,實際情況則視乎航線及客戶購買力。


至於明年運費走勢,胡百浠直言,目前難以判斷,「假如屆時要運載疫苗,將佔去部分運力,運費又可能再次上漲,料明年第三季後,行業才有望回復正常。」


富士高(00927)執董兼首席營運總監楊少聰指出,運費上漲,對以OEM及ODM模式生產的廠商完全沒有影響,按業界習慣,絕大部分採用所謂船上交貨(FOB)的模式,意味只要把貨物交到客戶選定的船公司艙位便已完成工作,之後運費升跌全由客戶承擔,除非是經營自己品牌的廠商,才會受到今次運費漲價的影響。


運費急增刺激下,一眾航運股持續受追捧,其中東方海外(00316)昨日再抽高3.8%,收報54元,五連升累飆39%。




台積電產能不足衝擊汽車晶片供應 福斯研擬對供應商提賠償

 台積電產能不足衝擊汽車晶片供應 福斯研擬對供應商提賠償


據歐洲媒體報導,德國汽車製造商福斯汽車(Volkswagen)當地時間24日表示,正與主要供應商就汽車晶片短缺可能造成的損害索賠談判。目前因晶圓代工產能吃緊,造成汽車晶片交付短缺,影響到全球各地汽車製造商。媒體報導指出,德國政府發函台灣,請求相關單位協助,希望晶圓代工大廠台積電與聯電進一步提高生產能力。


報導指出,市場車用晶片短缺影響福斯、福特、速霸陸、豐田、日產、飛雅特克萊斯勒等許多汽車製造商。福斯汽車發言體系指出,對公司而言,當務之急是與供應商密切合作,盡量減少晶片短缺問題的影響。不過,福斯汽車還是將與相關供應商一起討論賠償問題,福斯汽車的供應商包括博世(Bosch)和德國馬牌集團(Continental)兩大企業。


博世和德國馬牌集團兩大汽車晶片供應商都依賴台灣和其他亞洲國家生產晶片。市場消息人士表示,武漢肺炎疫情導致最初封城後,福斯汽車就曾接到供應商通報,正將生產提高到疫情流行前水準。不過這時的晶圓廠產能已轉移到其他高需求產品,包括消費電子產品、伺服器晶片,導致汽車晶片產能極度壓縮。


德國《歐洲汽車週報》(Automobilwoche)報導,福斯汽車正與晶片替代供應商談判,但讓人擔心的是這可能導致汽車晶片價格上漲。福斯汽車希望確保博世和馬牌集團能分擔負擔,並部分補償產生的額外費用。博世發言體系指出,目前正專注盡可能維護供應鏈,德國馬牌集團則拒絕置評。

滙豐調查:疫情下港人增持現金 現金佔流動資產66%

 滙豐調查:疫情下港人增持現金 現金佔流動資產66%


滙豐公布新一輪「FinFit」調查,發現受新冠疫情持續影響,受訪者傾向增持現金,並在投資方面趨於審慎。三分之二受訪者表示,即使沒有任何收入,目前的現金儲備也足以應付未來六個月的基本生活開支。面對經濟前景不明,現金及儲蓄佔受訪者流動資產的比重增至66%,較2020年6月的調查上升3個百分點,只有餘下約三分之一資產用作投資。


不足一半受訪者有利用投資產品增加財富,最常用的投資工具包括本地股票(30%受訪者)、港元儲蓄存款(26%)和港元定期存款(10%)。


滙豐「FinFit」最新調查又集中研究港人如何為退休作準備,結果顯示受訪者平均計劃在61歲退休,而近三成受訪者更希望在55歲或之前退休。受訪者預期的平均退休開支為每月16,300元。以香港的平均壽命為85歲,滙豐估算,香港市民的理想退休資金達到470萬港元。


滙豐香港區財富管理及個人銀行業務主管伍楊玉如表示,不少受訪者面對經濟下行,選擇增持現金,但往往忽略長遠的財務計劃。要達致全面的理財規劃,應同時宏觀考慮不同的財務目標,例如及早準備理想退休生活。

拜登取消Keystone輸油管 呼應環保人士 犧牲「親侵州」工人

 拜登取消Keystone輸油管 呼應環保人士 犧牲「親侵州」工人


美國總統拜登上台後,隨即以「不符合美國理由」為由宣布中止連接加拿大和美國間的Keystone XL輸油管計畫。相關政策雖呼應美國自由派人士期待,但取消計畫打破近萬人飯碗,令原本支持拜登的產業工會頗為不滿。原本一片明朗的美加關係,也因此事覆上陰霾。


Keystone XL 輸油管成2735公里,由加拿大亞伯達省起,穿越美國蒙大拿、南達科塔和內布拉斯加三州,後連結現有管道通向德州墨西哥灣沿海的運輸和儲存設施,便利北美石油出口。因環保和原住民團體反對,奧巴馬政府2015年一度選擇擱置計畫,但計畫隨即被特朗普在任內重啟。


拜登在行政命令中提到:「政府在2015年已認定管線建設對美國能源安全和經濟發展作用極為有限⋯⋯新政府將致力於發展潔淨能源並減少排放」。命令同時提及「世界必須在控制氣候變化的前提下發展,方能保護美國經濟免受惡劣環境變化影響」,並盡可能多創造工會工作崗位。


行政命令中提及的「工作崗位」遙不可及,但輸油管計畫取消,卻將直接造成1000名工人面臨失業風險;原訂為建設管道而需在2021年雇用多7000名員工的計畫也不得不取消。擁有300萬會員,大選期間力挺拜登的北美建築工人公會(NABTU)也發表聲明發出聲明,對新政府的決定失望,希望可重新考慮決定。也有人批評輸油管經過的三州,都是共和黨和特朗普的鐵票區,拜登此舉無異於「懲罰選民」,凸顯其「團結美國」口號虛偽。


決定同樣令剛剛重啟的美國-加拿大關係陷入低谷。加拿大駐美大使Kilsten Hilman表示,對拜登的決定的確令人感到失望,又稱加拿大早前已與拜登團隊對話,提及項目為美加兩國帶來的價值及優勢。《華爾街日報》也發表社論批評:(決定)向投資者發出信息,即使遵循美國的遊戲規則,也會被美國的政治變化所影響,損失慘重。

眾議院議長佩洛西披露持倉 丈夫上月大手買入Tesla期權 期內股價升逾三成

 眾議院議長佩洛西披露持倉 丈夫上月大手買入Tesla期權 期內股價升逾三成


美國眾議院議長佩洛西(Nancy Pelosi)公開其丈夫持倉,他於上月22日買入Apple(AAPL)、Tesla(TSLA)、迪士尼(DIS)的期權,並買入資產管理公司聯博(Alliance Bernstein, AB)的股票,佩洛西並未就交易作任何回應。


據文件披露,佩洛西丈夫買入25股的Tesla認購期權,行使價500美元,到期日為明年3月18日,涉資500,001至1,000,000美元。買入當天,Tesla開市價為633美元,至今已升至846.64美元,升幅超過三成。


另外,他亦買入100股Apple認購證券,涉資250,001至500,000美元,行使價為100美元,到期日為明年1月21日; 100股迪士尼認購期權,涉資500,001美元至1,000,000美元,行使價為100美元,到期日為明年1月21日。


除了認購期權外,他亦同日以500,001美元至1,000,000美元買入20,000股聯博的股票,當中股價高低位為33.14至33.66美元,截至周五(22日)收市該股已升至36.03美元。


一般而言,私人投資者不用公開其持倉,但據當地法例規定,如交易金額超過1000元,公職人員及其配偶與子女需在交易後的30天內披露交易資料。

拜登:美國政府將把全數 65 萬台用車換成電動車

 拜登:美國政府將把全數 65 萬台用車換成電動車


目前真正在美國國內生產電動車的車廠只有特斯拉、日產跟通用汽車而已。這項計畫預估將斥資 200 億美元,如果其他車廠不加緊腳步設廠的話,可以預期拜登新計畫將會耗上不少時間。


美國新任總統喬‧拜登當地時間週一 (25 日) 簽署行政命令,並宣布將會把美國政府總共 65 萬輛用車所數更換為電動車!


這是他在簽署「購買美國貨」行政命令後所做的補充說明,他表示美國聯邦政府就有十分巨大的用車需求,但將採用美國本地勞工所製造的電動車取代用車,而這項「愛用國貨」的行政命令將是拜登政府往後每年高達 6,000 億美元採購預算的新準則之一。


根據美國總務署 (GSA) 統計,美國政府擁有將近 65 萬輛汽車裡只有 3215 輛電動汽車;而目前真正在美國國內生產電動車的車廠只有特斯拉、日產跟通用汽車而已。這項計畫預估將斥資 200 億美元,如果其他車廠不加緊腳步設廠的話,可以預期拜登的新計畫將會耗上不少時間。


拜登表示,未來目標是在汽車製造業創造出 100 萬個新就業機會,並推動美國成為電動車的全球領導者。為了達到這個花,他還承諾將耗資數十億美元在美國增加 55 萬座充電站。


除此之外,拜登承諾還將加碼推出大規模的民眾購買電動車獎勵計劃,不過目前尚不清楚這項命令是否包括油電混合還是純電車。