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IATA削航空業盈測21%國際航空運輸協會（IATA）周日把2019年全球航空業盈利預測大幅下調21%，從去年12月估計的355億美元（約2769億港元）降至280億美元（約2184億港元），理由是擔心貿易戰惡化和油價上升。保護主義加劇重創貨運IATA總幹事朱尼亞克（Alexandre de Juniac）表示，航空業今年雖然仍會賺錢，但將困難很多，因為保護主義愈來愈嚴重，現在國際貿易幾乎零增長，對航空貨運生意構成嚴重打擊。另外，朱尼亞克表示，各國對波音737 MAX的適航認證不一，將損害旅客信心，繼而打擊航空業，建議監管機構應盡快達成共識。他說，IATA上月已和擁有737 MAX的航空公司商討過如何重建監管機構的信心和促進彼此合作。對於IATA會否代表航空業向波音採取索償等行動，朱尼亞克稱，目前沒有相關討論。
英2019年5月製造業PMI跌穿榮枯線三年低受英國脫歐進程陷入阻滯，以及今年來自本土及歐亞地區的新訂單下跌影響，由IHS Markit公布的英國5月製造業採購經理指數（PMI），從4月的53.1大跌至5月的49.4，為2016年6月底脫歐公投以來最低，亦低於預期的52。英國工廠今年首季大量生產，以應付原訂3月底脫歐的限期，令存貨量急升；但之後的生產無以為繼，存貨減少，加上大車廠都提早維修，令PMI跌落盛衰分界線，即50以下。5月份的製造業PMI新出口訂單分項指數降至46.2，4月為48.1，為2014年10月以來最低。IHS Markit董事多布森（Rob Dobson）預期，目前英國製造業不景的局面，可能仍持續一段時間，也對未來幾個月英國整體經濟增長造成衝擊。脫歐的不確定性、環球貿易緊張，以及汽車行業急速走下坡的發展，都對製造業造成煞車效果。
歐羅區2019年6月PMI報47.8遜預期歐羅區6月製造業採購經理指數（PMI）初值為47.8，低於預期的48，但較5月的47.7為佳。法國6月製造業PMI初值升至52，勝預估的50.8。德國6月製造業PMI初值為45.4，較預期的44.6為高。
IATA削航空業盈測21%
回覆刪除國際航空運輸協會（IATA）周日把2019年全球航空業盈利預測大幅下調21%，從去年12月估計的355億美元（約2769億港元）降至280億美元（約2184億港元），理由是擔心貿易戰惡化和油價上升。
保護主義加劇重創貨運
IATA總幹事朱尼亞克（Alexandre de Juniac）表示，航空業今年雖然仍會賺錢，但將困難很多，因為保護主義愈來愈嚴重，現在國際貿易幾乎零增長，對航空貨運生意構成嚴重打擊。
另外，朱尼亞克表示，各國對波音737 MAX的適航認證不一，將損害旅客信心，繼而打擊航空業，建議監管機構應盡快達成共識。他說，IATA上月已和擁有737 MAX的航空公司商討過如何重建監管機構的信心和促進彼此合作。對於IATA會否代表航空業向波音採取索償等行動，朱尼亞克稱，目前沒有相關討論。
英2019年5月製造業PMI跌穿榮枯線三年低
回覆刪除受英國脫歐進程陷入阻滯，以及今年來自本土及歐亞地區的新訂單下跌影響，由IHS Markit公布的英國5月製造業採購經理指數（PMI），從4月的53.1大跌至5月的49.4，為2016年6月底脫歐公投以來最低，亦低於預期的52。
英國工廠今年首季大量生產，以應付原訂3月底脫歐的限期，令存貨量急升；但之後的生產無以為繼，存貨減少，加上大車廠都提早維修，令PMI跌落盛衰分界線，即50以下。
5月份的製造業PMI新出口訂單分項指數降至46.2，4月為48.1，為2014年10月以來最低。IHS Markit董事多布森（Rob Dobson）預期，目前英國製造業不景的局面，可能仍持續一段時間，也對未來幾個月英國整體經濟增長造成衝擊。脫歐的不確定性、環球貿易緊張，以及汽車行業急速走下坡的發展，都對製造業造成煞車效果。
歐羅區2019年6月PMI報47.8遜預期
回覆刪除歐羅區6月製造業採購經理指數（PMI）初值為47.8，低於預期的48，但較5月的47.7為佳。法國6月製造業PMI初值升至52，勝預估的50.8。德國6月製造業PMI初值為45.4，較預期的44.6為高。